Ремонт рулевой рейки

 Автопроизводители в основном оценивают срок эксплуатации рулевых реек примерно в 200 тысяч километров, однако все зависит от конкретной модели автомобиля. Например Honda Civiс, или CR-V 2006-2008 годов выпусков имели рейки, которые уже на 30-35 тысячах пробега начинали постукивать, дилеры Honda для таких случаев всегда имели в запасе ремкомплекты рулевых реек, которые к слову, стоили не очень дорого.

 Каждый автомобилист должен обратить внимание на типичные признаки неисправности рулевой рейки:

•  Стуки в рулевом механизме и на рулевом колесе при неровной дороге.
•  Течь масла из гидросистемы.
•  Тугое вращение и плохой возврат руля, стуки при выворачивании руля до упора в левое или правое крайнее положение.
•  Люфт или свободный ход в рулевом колесе.

 Ремонт рулевой рейки – это сложный процесс, требующий наличия определенного ремонтного и диагностического оборудования, понятно, что просто в гараже осуществить его с надлежащим качеством невозможно.

 Обычный ремонт рулевой рейки подразделяется на следующие шаги:

•  Снятие и полная разборка рейки;
•  Дефектовка всех деталей;
•  Очистка и смазка всех исправных деталей;
•  Замена износившихся расходников (подшипники, уплотнители и пр.) на новые, из ремонтного комплекта;
•  Сборка и монтаж восстановленной рулевой рейки;
•  Финальная проверка проведенных работ.

 В нашем СТО "Славутич" вы всегда сможете заказать любые запчасти и ремонтные комплекты для рулевых реек, а также новую рулевую рейку в сборе, если по каким-либо причинам невозможно будет отреставрировать вашу.

 Напоминаем, что с неисправным рулевым управлением эксплуатировать автомобиль по дорогам общего пользования недопустимо, такая поломка требует немедленного устранения, ведь любая неисправность рулевого механизма чревата потерей управления автомобилем. В СТО "Славутич" вы сможете провести полную диагностику и ремонт вашего автомобиля, в том числе и рулевого механизма.